新エネルギー自動車充電ステーションの開発と展望

新エネルギーの強力な攻撃力を見たとき、自動車メーカーになれない私たちは、別の視点でこの有利な状況を掴むことはできないだろうか。新エネルギー純粋電気自動車の台頭により、自動車業界の主要ブランドに加え、あらゆる分野の主要ブランドが新エネルギー純粋電気自動車に投資し、独自の純粋電気自動車ブランドを創設しました。新エネルギーの純粋な電気自動車は時代のトレンドになっています。新エネルギー純粋電気自動車の開発は中国の自動車開発の主な方向となっており、将来の開発方向は従来の自動車を新エネルギー自動車に置き換えることであると政府活動報告書で繰り返し言及されている。国家エネルギー局は「電気自動車充電インフラ建設計画」を策定した。充電ステーションの建設を積極的に推進し、企業や個人の充電サービス店舗建設政策を緩和し、充電サービス店舗の建設を促進する。新エネルギー車の充電は、燃料を補給するのと同じくらい便利です。辺暁における新エネルギー自動車充電ステーションの計画を見てみましょう。

新エネルギー自動車充電ステーション計画の背景
石油供給が逼迫し、環境圧力が高まる中、中国では近年、新エネルギー車の開発が精力的に行われており、それを支える電気自動車の充電設備も整備され始めている。それにもかかわらず、充電施設の数は新エネルギー車の需要を満たすには程遠い。データによると、2014年末までに、中国の新エネルギー車市場の保有量と充電ステーションの比率は3:1であったが、標準構成は1:1であるはずだ。

新エネルギー自動車充電ステーションの計画および建設に関する規範
標準的な充電ステーションは複数の充電ステーションを備えているだけでなく、オンラインとオフラインの両方で独自の仕様を備えているため、ユーザーは基本的に充電ステーションの検索から充電ステーションの使用まで優れたエクスペリエンスを得ることができます。充電駐車スペースと他の駐車スペースの区別、充電スタンド内の誘導装置の設置、充電スタンドの利用手順の説明等。基本的には普通充電スタンドが提供するものとします。インターネット上の一部のネチズンは、APP のナビゲーションに従って目的地まで運転した後、ガレージに山を見つけるのに 30 分かかり、残りの電気をほとんど使い果たしたと熱狂しています。誘導装置と駐車スペースの区別ができていないからだ。ユーザーのさまざまな使用シナリオに応じて、急速充電、低速充電、さまざまな車種のユーザーのニーズを満たすことができます。標準的な充電ステーションの品質は、充電ステーションの数によって測られるべきではありません。まず、機能面で充電ユーザーを十分に満足させる必要があります。

新エネルギー自動車充電ステーション計画の見通し
新エネルギー自動車や充電インフラの構築・開発を強力にサポートします。新エネルギーの純粋な電気自動車の開発は、充電施設の建設と運営から切り離すことはできません。国が発行した電気自動車充電インフラ開発ガイド（2018-2020）では、充電インフラの焦点にはさまざまな集中充電・交換ステーションと分散型充電ステーションが含まれており、完全な充電インフラシステムが重要であると明確に指摘されているため、全国の電気自動車の保証。充電インフラの整備を強力に推進することは、電気自動車の普及・普及を加速するための緊急の課題であるとともに、エネルギー消費革命を促進するための重要な戦略的措置でもある。

間違いなく、これは中国、さらには世界が埋め合わせたいと考えている弱い産業であり、未来は間違いなく明るいです。どのような業界でも、持続可能な発展はユーザーの認知を得ることでのみ達成でき、標準化された充電ステーションの建設はユーザーエクスペリエンスを向上させるだけでなく、業界全体の健全で持続可能な高速発展状態を維持することもできます。今後、自動車の電動化は避けられない流れとなるでしょう。新エネルギー産業におけるサービス産業として、充電サービス店の運営は発展したばかりであり、供給が需要を上回っている現状の厄介な状況は基本的に周知のとおりである。新エネルギーの純粋な電気自動車がトレンドになっています。新エネルギーの純粋な電気自動車の開発は充電サービス店によってサポートされる必要があり、この市場は巨大です。したがって、充電サービス店舗の可能性は非常に広いです。